NOVEDADES EN EL MUNDO DEL TRANSPORTE: ¿QUÉ HAY DE NUEVO?
Con el primer semestre del año prácticamente finalizado, analizamos las novedades que se habían planteado para inicios de este 2022 y qué podemos esperar para lo que resta del año.
El 2020 aún impacta:
Recordemos que durante el año 2020, la Unión Europea aprobó el paquete de movilidad, introduciendo numerosas medidas e importantes novedades al mundo del transporte por carretera. Sin embargo, la mayoría de ellas comenzó a estar vigente recién hasta este 2022. Repasamos en esta nota, las más importantes.
Registros en tacógrafo:
¿Realizas transporte internacional? Pues te habrás visto afectado por la medida que rige desde el mes de febrero, en la que cada vez que atravieses una frontera, debes anotarlo en el tacógrafo. Aunque, no has sido el único. Ya que 135.000 vehículos españoles han tenido que adaptarse a ello, teniendo en cuenta que, si el aparato tacógrafo no lo registra automáticamente, debes hacerlo manualmente al principio de la primera parada lo más cercano posible a la frontera del nuevo Estado miembro al que has entrado.
Lucha contra las empresas buzón:
Una de las grandes regulaciones planteadas que entró en vigor durante este año, es la que se refiere al desplazamiento de conductores entre países de la UE y la exigencia del salario mínimo. Así, se pueden obtener mejores condiciones salariales y se lucha contra las empresas buzón. ¿Qué implica esto? Los conductores que realicen operaciones de transporte internacional, perciben ahora el salario mínimo del país en el que el transporte es efectuado.
Esta medida, no incluye a los transportes bilaterales, ni a los transportes en tránsito.
Otra cuestión que ha entrado en vigencia este año, es la regulación relativa al control de la competencia desleal y la limitación del cabotaje. Claro, que no ha estado exceptuado de controversia. Se han manifestado en su oposición los Países del Este, ya que realizan transporte internacional y la competencia se ve afectada por ello.
Acceso al mercado de transporte Internacional, con restricciones:
Se han fijado restricciones a la realización un poco “eterna” de operaciones de cabotaje que llevan a cabo algunas empresas deslocalizadas: Se establecen dos requisitos básicos:
- “Periodo de enfriamiento”: Por cuatro días se impide que se puedan realizar operaciones de cabotaje continúas dentro del mismo país y con el mismo vehículo en dicho plazo temporal.
- Regreso cada 8 días: Obligación para los vehículos que realicen transporte internacional de regresar cada ocho semanas al país donde está matriculado.
Controles y verificaciones:
Seguramente te estarás preguntando ¿Quién garantiza que esto se cumpla? Pues bien, al realizar controles en carretera los agentes deben constatar que se cumplen todos los requisitos exigidos para acogerse a la nueva regulación.
Estas obligaciones alcanzan a miles de vehículos y conductores españoles. ¿Tú qué opinas respecto a las nuevas regulaciones, a seis meses de este año 2022? ¿Crees que se cumplen los controles y verificaciones?
Ya veremos de qué manera continúan estos aspectos y qué reportes tendremos sobre su cumplimiento.